Qui raccogliamo le situazioni che ci arrivano più spesso in officina: un ricambio che non esiste più a catalogo, un prototipo da provare prima di impegnare lo stampo, una piccola serie con tolleranze che non perdonano. Per ogni scenario trovate cosa serve in ingresso, come procediamo e cosa consegniamo.
Non partiamo mai da una scheda prodotto. Partiamo da quello che avete in mano: un file STEP, un pezzo rotto, un disegno vecchio con quote che non tornano più. Qui sotto trovate tre situazioni tipiche, con quello che serve per farle girare.
Il reparto manutenzione smonta un riduttore o un gruppo fuori produzione e scopre che non esiste più né disegno né ricambio a catalogo. Si parte dal campione fisico: rilievo delle quote, verifica di materiale e trattamenti, ricostruzione della geometria. Uscite con disegni 2D/3D quotati e i pezzi fresati o torniti pronti per il rimontaggio.
Costruttori di macchine automatiche che devono consegnare dieci, venti, quaranta pezzi identici e non possono permettersi scarti. Qui conta l'attrezzatura: punti di presa, deformazioni in tornitura, controllo dimensionale a campione. Il collaudo si fa in officina, con report allegato ai disegni finali.
Un supporto, una flangia, un componente di carrozzeria da verificare negli ingombri prima di impegnare l'attrezzatura definitiva. Si fresa in alluminio 7075 o in acciaio da bonifica, si monta sul gruppo, si correggono le interferenze. Spesso si evita una modifica costosa sullo stampo.
Capita di ricevere un pacchetto 2D con revisioni sparse e un modello 3D che non corrisponde. Prima di fresare o tornare, ricostruiamo il modello, aggiorniamo le quote critiche e vi restituiamo un set unico allineato. Così chi produce non deve interpretare.
Un file STEP o un campione fisico è tutto quello che serve per partire. Analizziamo quote critiche, materiale e trattamenti, poi vi rispondiamo con tempi reali di officina. Se la richiesta riguarda un componente fuori produzione, possiamo partire dal rilievo sul pezzo.
Invia il disegno e richiedi la propostaOppure consultate prima i criteri per preparare una prima consulenza e i servizi di progettazione meccanica.
Perché le officine e i reparti manutenzione ci affidano commesse che non possono sbagliare
Chi ci contatta di solito ha già sentito due o tre preventivi. Il problema non è quasi mai il prezzo: è capire chi risponde al telefono quando il disegno ha una quota che non torna, o quando il campione fisico è consumato e va interpretato.
Su questo lavoriamo: analisi prima, officina dopo. Se una richiesta non è alla nostra portata, lo diciamo subito invece di farvi perdere una settimana.
Se state valutando un componente da rilevare o una piccola serie da avviare, la prima cosa utile è un confronto tecnico: scriveteci con il file o una foto del campione. Per capire come impostiamo il rilievo su pezzi senza disegno, c'è un caso descritto nel primo approfondimento del nostro blog.